為保證公司持續盈利，巴斯夫（BASF）管理層在2018年11月制定了一項緊縮計劃，即：從2021年底開始，該緊縮政策需為巴斯夫稅前營業利潤貢獻20億歐元。實現方式主要為節省生產、物流、研發成本。 此外，巴斯夫還將出售部分業務。

          巴斯夫最大客戶群為汽車行業，約占其銷售額的20%。年初，BASF預計汽車行業將出現小幅回升。然而，截至去年年底，中國客戶對汽車行業需求明顯下降。目前為止，巴斯夫預計2019年本公司銷售額將增長5%，調整后的營業利潤(EBIT)預計將增加1%至10%。而且，1%的增長率貌似更為接近現實。

          德國用電價格持續攀升，2019年年中更是創造了“歷史記錄”。這被很多德國專家稱之為“警告信號”。德國為了兌現對歐盟的環境保護承諾，更是持續提出征收“二氧化碳稅”。2019年，德國企業生產成本顯著攀升。

          近日，德國各大媒體紛紛刊登了巴斯夫宣布大規模裁員的消息。巴斯夫首席執行官馬丁·布魯德米勒(Martin Brudermüller)在德國當地時間6月16日接受德媒《法蘭克福匯報》采訪時表示：

          為保證巴斯夫的業務增長率，將開啟裁員計劃。待出售本集團顏料及建筑化學品板塊的交易達成后，巴斯夫將更加專注于自身的優勢板塊。今后，“收購其他業務”等事宜將更為謹慎的進行。

          已知的是，巴斯夫在德國明斯特市（Muenster)將大規模裁員。汽車和汽車修補漆和涂料業務受汽車行業疲軟的影響，截至2021年將從當地2400個雇員中裁員200名。

          宣布完裁員計劃后，巴斯夫CEO馬丁·布魯德米勒(Martin Brudermüller)還向德國政府提出了政策建議。BASF希望德國當局能夠從長期角度考慮，為企業提供充足的可再生能源并給出明確的二氧化碳價格。

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